ڪيئن ويلز شروع ٿي

جيڪڏهن توهان لاگ کي هڪ ڦيٿي سڏي سگهو ٿا، ته پوءِ انهن جي تاريخ پيليوليٿڪ دور (پٿر جي دور) تائين واپس وڃي ٿي، جڏهن ڪنهن کي اهو معلوم ٿيو ته وڏيون وڏيون شيون جيڪڏهن لاگن تي هلن ٿيون ته انهن کي منتقل ڪرڻ آسان آهي.پهريون اصل ڦيٿو غالباً هڪ پوتر جو ڦيٿو هو، جيڪو اٽڪل 3500 ق.م کان شروع ٿيو هو، ۽ نقل و حمل لاءِ ٺهيل پهريون ڦيٿو شايد 3200 ق.

آڳاٽي مصرين پھريون اسپيڪ ويل ويل جو اندازو لڳايو، ۽ يونانين ان کي ھڪ قدم اڳتي وڌايو H-type wheel کي ڪراس بار سان ٺاھيو.سيلٽس 1000 ق.م جي چوڌاري ڦرن جي چوڌاري لوهه جي رم جو اضافو ڪيو، ڪوچ، ويگنن ۽ گاڏين جي مختلف استعمالن سان ويلز وڌندا ۽ تبديل ٿيندا رهيا، پر عام ڊيزائن سوين سالن تائين تمام گهڻو ساڳيو رهيو.

وائر جا ترجمان 1802 ۾ ظاهر ٿيا، جڏهن GB Bauer هڪ تار جي ٽينشن تي پيٽنٽ حاصل ڪئي جيڪا وهيل رم ذريعي ٺهي ٿي ۽ حب سان ڳنڍيل آهي.اهي موٽر سائيڪل جي ڦيڻن لاءِ استعمال ٿيندڙ ترجمانن جي قسمن ۾ تبديل ٿي ويا.1845 جي ڀرسان ربر نيوميٽڪ ٽائر آيا، آر ڊبليو ٿامپسن پاران ايجاد ڪيل.جان ڊنلپ مختلف قسم جي ربر استعمال ڪندي ٽائرن تي بهتري ڪئي جيڪا سائيڪلن کي آسان سواري ڏني.

ابتدائي آٽو موبائيل ويلز

اڪثر ڪار مورخ ان ڳالهه تي متفق آهن ته جديد آٽو ويلز پهريون ڀيرو 1885 ۾ ظاهر ٿيا، جڏهن ڪارل بينز بينز پيٽنٽ-موٽر ويگن لاءِ ويلز ٺاهيا.ان ٽن ڦيٿين واري گاڏيءَ ۾ اسپيڪڊ وائر ويلز ۽ سخت ربر جا ٽائر استعمال ڪيا ويندا هئا جيڪي سائيڪل جي ڦيڻن وانگر نظر ايندا هئا.ايندڙ سالن ۾ ٽائر بهتر ٿيا، جڏهن مشيلن ڀائرن ڪارن لاءِ ربر استعمال ڪرڻ شروع ڪيو، ۽ پوءِ BF Goodrich ڪار جي ٽائرن جي زندگي کي وڌائڻ لاءِ ربر ۾ ڪاربان شامل ڪيو.

1924 ۾، ويل ٺاهيندڙن اسٽيل ڊسڪ ويلز ٺاهڻ لاء رولڊ ۽ اسٽيمپ ٿيل اسٽيل استعمال ڪيو.اهي ڦڙا ڳري هئا پر پيدا ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ ۾ آسان.جڏهن فورڊ ماڊل-ٽي ٻاهر آيو ته ان ۾ ڪاٺ جا توپخانا استعمال ڪيا ويا.فورڊ هنن کي 1926 ۽ 1927 ماڊل لاء ويلڊڊ اسٽيل اسپيڪ ويلز ۾ تبديل ڪيو.انهن ڦيڻن لاءِ سفيد ڪاربن واري رٻڙ جا ٽائر صرف 2,000 ميلن تائين هلن ٿا ۽ اڪثر مرمت جي ضرورت کان اڳ فقط 30 يا 34 ميل هلن ٿا.انهن ٽائرن ۾ ٽيوبون هونديون هيون، ۽ اهي آسانيءَ سان پنڪچر ٿي ويندا هئا ۽ ڪڏهن ڪڏهن انهن جي رمز کان به نڪري ويندا هئا.

ڪار جي ڦيٿي جي ارتقا 1934ع ۾ جاري رهي، جڏهن ڊراپ سينٽر اسٽيل ريمز، جتي ڦيٿي جو وچ وارو حصو ڪنارن کان هيٺ هو، ٻاهر آيو.ھن ڊراپ سينٽر ڊيزائن کي ٽائر لڳائڻ آسان بڻائي ڇڏيو.

ايلومينيم جا ڦڙا پراڻا آهن توهان جي سوچ کان اڳ- تمام ابتدائي راندين ڪارون ايلومينيم ويلز استعمال ڪندا هئا.بگاٽي ٽائپ 35 بور ايلومينيم ويلز 1924 ۾. انهن جي هلڪي وزن وارين ڦيڙن کي وڌيڪ تيز ڪيو، ۽ ايلومينيم جي گرمي کي ختم ڪرڻ جي صلاحيت بهتر بريڪنگ لاءِ ٺاهي وئي.1955ع کان 1958ع تائين، ڪيڊيلڪ هائيبرڊ اسٽيل-ايلومينيم ويلز پيش ڪيا، جن ۾ فين جهڙو اسٽائلائيز ايلومينيم اسپيڪز شامل آهن، جن کي اسٽيل جي رم ڏانهن ڇڪيو ويو آهي.اهي عام طور تي ڪروم پليٽ ٿيل هئا، پر 1956 ۾ ڪيڊيلڪ سڀ کان ٻاهر نڪري ويو ۽ انهن جي Eldorado لاء سون-anodized ختم پيش ڪيو.

ڪار جي ڦيٿي جي ارتقا 50 ۽ 60 جي ڏهاڪي ۾ تيز ٿي وئي، جيئن ڪارڪردگي ۽ ريسنگ ڪارون هلن لاءِ ايلومينيم-مگنيشيم الائيز کي اپنائڻ لاءِ جاري رهيون.Alfa Romeo 1965 ۾ پنهنجي GTA تي الائي ويلز ڪڍيا، ۽ فورڊ متعارف ڪرايو Mustang GT350 کي پنج-اسپيڪ Shelby/Cragar ويلز لاءِ هڪ اختيار سان گڏ ڪاسٽ ايلومينيم مان ٺهيل ڪرومڊ رم سان.اهي اڃا تائين اسٽيل جي رم تي ويلڊ ڪيا ويا هئا، پر 1966 ۾ فورڊ هڪ ٽڪرا ڪاسٽ-ايلومينيم ڏهه اسپيڪ ويل موجود هئا.

ميگنيشيم ايلومينيم الائي ويلز (يا ”ميگ“ ويلز) هيليبرنڊ پاران ٺاهيل 50 جي ڏهاڪي کان آٽو ريسنگ لاءِ پسند جو ڦيٿو بڻجي ويو، ۽ ڪجهه وقت کان پوءِ شيلبي روڊ ڪارن لاءِ وضاحتون بڻجي ويون.

1960 ۾، Pontiac Panhard ۽ Cadillac ماڊلز جي اڳواڻي ۾، ​​ڪروم پليٽ ٿيل نٽ سان اسٽيل جي رم تي رکيل ايلومينيم سينٽر سان گڏ ھڪڙو ويل استعمال ڪيو.انهن ڦيڻن کي اڄ جي ويل بيلنسنگ مشينن کي فٽ ڪرڻ لاءِ ٺاهيندڙ طرفان فراهم ڪيل اڊاپٽر استعمال ڪرڻو پوندو هو.ڦيٿن ۾ هڪ وڏي سينٽر ڪيپ پڻ هئي جيڪا لڱن کي ڍڪيندي هئي.Pontiac 1968 ع تائين اهي چمڪندڙ سائيڪلون دستياب ڪيون.اهي قيمتي هوندا هئا ۽ هاڻي ناياب آهن ۽ ڪار ڪليڪٽرن جي ڳولا ۾ آهن.

پورش 1966 ۾ مصر جي ڦيٿي جي دنيا ۾ داخل ٿيو، جڏهن انهن 911S تي هڪ مصر واري ويل معيار ٺاهي.پورش ڪيترن ئي سالن تائين 911 تي الائي ويلز استعمال ڪرڻ جاري رکي مختلف سائزن جي ورزن ۾ ۽ انهن کي ان جي 912، 914، 916 ۽ 944 ماڊلز تي پڻ لڳايو.لگزري ۽ پرفارمنس ڪار ٺاهيندڙن 60 جي ڏهاڪي کان وٺي الائي ويلز کي اپنائڻ جاري رکيو.

1970 جي شروعات ۾، Citroën اڃا به هڪ فولاد-مضبوط resin wheel سان ٻاهر آيو.1971 ۾ مراکش جي ريلي ۾ هنن رال ويلز استعمال ڪندي هڪ Citroën SM کٽيو.

Ferrari 1964ع ۾ پنهنجو پهريون مصرع ڦيٿي، هڪ ميگنيشيم ورزن، پنهنجي 275 GTB جي روڊ ورزن لاءِ، 1964ع ۾ ڪڍيو. ان ئي سال، شيورليٽ هڪ ڪورويٽ ماڊل متعارف ڪرايو، جنهن ۾ موجود ڪيلسي-هيز ايلومينيم سينٽر-لاڪ ويلز، جنهن کي شيوي 1967 ۾ بولٽ- سان مٽايو. قسمن تي.پر ساڳئي سال Corvette C3 سان گڏ، شيورليٽ لائيٽ-الائي فائن ٿيل ايلومينيم ويلز کي بند ڪري ڇڏيو ۽ 1976 تائين ساڳيو نسخو نه ڪڍيو.

90 جي ڏهاڪي ۾ ويلز وڏا ٿي ويا، معياري سائيز 15 انچ کان گهٽ 17 انچ تائين وڌي وئي، ايستائين جو 1998 تائين 22 انچ تائين پهچي ويا. ”اسپنرز“، جيڪي بصري دلچسپي لاءِ گھمندا رهندا آهن جڏهن ڪار نه هلندي هجي، پڻ تجديد تجربا ڪيا ويا. 90s ۾ مقبوليت.

مستقبل جي ڦيٿي جي ڊيزائن ۾ شامل آهي ”ٽائيل“، هڪ بي هوا، غير نيوميٽڪ ويل اسپيڪ سان، مناسب هن وقت صرف سست هلندڙ تعميراتي گاڏين لاءِ.مائيڪلن پاران تيار ڪيل ”ٽائيل“ ۾ 50 ميل في ڪلاڪ کان وڌيڪ وائبريشن جا سنگين مسئلا آهن، جنهن ڪري اهو ممڪن ناهي ته انهن کي روڊ جي استعمال لاءِ اختيار ڪيو ويندو جيستائين بهتري سان وائبريشن جو مسئلو حل نه ٿي سگهي.

جنهن کي ”فعال“ ويلز سڏيو وڃي ٿو، جيڪي پڻ ميڪلين پاران ٺاهيا ويا آهن، ڪار جي سڀني اهم حصن، ايستائين جو موٽر، پاڻ کي ڦيڙن ۾ ڀريندا آهن.فعال سائيڪلون صرف برقي ڪارن لاءِ آهن.

امڪان آهن ته اهو سال لڳندو ان کان اڳ جو توهان پنهنجو پاڻ کي ”ٽائيل“ يا ”فعال ويلز“ تي سواري ڳوليندا.ساڳئي وقت ۾، توهان جا اسٽيل يا مصر وارا ڦڙا توهان کي پوائنٽ A کان پوائنٽ B تائين حاصل ڪندا.جيتوڻيڪ اهي مضبوط ۽ قابل اعتماد آهن، موجوده وهيل ڊيزائن اڃا تائين رڪاوٽن، پٿرن، خراب رستن، ۽ ٽڪرين کان نقصان پهچائي سگهن ٿا.توهان کي شايد توهان جي گاڏين کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي ته جيئن توهان جي ڪار کي محفوظ طور تي هلائڻ ۽ ايندھن جي ڪارڪردگي سان محفوظ طور تي هلندي.جيريون ويلزپيش ڪري ٿو اعلي ڪارڪردگي وارين ڪيترن ئي ٺاهيل ۽ ماڊلز لاءِآڊيو ويلزسائيڪلن لاءِبي ايم ڊبليو۽مسيراتي.اسان چين ۾ ٽاپ 10 ڪار ويلز جو ڪارخانو آهيون، اسان وٽ ڪاسٽنگ لائين، فلو ٺاهڻ واري لائن ۽ اعليٰ معيار جي ويلز ۽ ڪسٽم سروس سان جعلسازي واري لائن آهي.